保持物流业“降成本”的良好势头

降低物流成本是降低企业生产成本、支持实体经济发展的重要举措。近年来，中国物流领域& ldquo降低成本。取得了积极成果，但仍有很大潜力，相关工作不能松懈。因此，要继续改善物流业的政策环境和市场环境；加快转变经济发展方式，优化产业结构；以创新发展和协调发展促进物流业升级

中国物流与采购联合会近日发布的数据显示，2016年，我国社会物流总成本为11.1万亿元，社会物流总成本占GDP的比重为14.9%，比上年下降1.1个百分点。这意味着每万元GDP消耗的社会物流总成本为1490元，比上年下降6.9%，从而带来近8000亿元的经济效益。

降低物流成本是降低企业生产成本、支持实体经济发展的重要举措。近年来，国务院及有关部门实施了《物流业发展中长期规划(2014 & mdash2020年)，打造物流领域& ldquo降低成本。取得积极成果。统计显示，2013年至2015年，社会物流总成本占国内生产总值的比例分别为18%、16.6%和16%。到2016年，中国将提前四年完成《物流业发展中长期规划》(2014 & mdash2020年)设定了将社会物流总成本占GDP的比例降低到15%以下的目标。

在充分肯定积极进展的同时，也要看到中国在降低物流成本方面还有潜力。目前，我国社会物流总成本占GDP的比例不仅是美国、日本、德国等发达国家的两倍左右，也高于印度、巴西等其他金砖国家，高出全球平均水平约5个百分点。按照我国目前的GDP规模，如果2010年社会物流总成本占GDP的比例能够达到美国8.3%的水平，每年的经济效益将增加5万多亿元。同时，企业通过物流行业降低成本迫在眉睫。目前，我国约30%的制造成本仍由物流占据，远高于发达国家的10%至15%。

因此，降低物流成本的工作不能松懈。

首先，要持续改善物流业的政策环境和市场环境。2016年，物流相关政策和计划密集出台。当前，要加强政策措施的落实，进一步减轻物流企业的税负，保障物流业特别是道路运输业& ldquo税收负担只会减少而不会增加。；加大清理收费力度，降低收费标准。目前，过桥收费已占公路运输成本的三分之一左右。经过持续处理后，高速公路&其他；三大混乱。问题有所收敛，但仍需规范车辆超限处罚标准并予以杜绝& ldquo不分青红皂白的罚款。& ldquo罚款代管。平等现象；进一步简化管理和权力下放，降低机构成本。

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其次，要加快转变经济发展方式，优化产业结构。根据历史数据，服务业增加值占GDP的比重每增加1%，社会物流总成本占GDP的比重就会下降0.5%左右。2016年，受产业结构优化影响，这一比例较上年下降约0.7个百分点，相当于减少物流成本消耗约5000亿元。同时，要深化供给侧结构性改革，促进物流运行效率稳步提升。发展甩挂运输、多式联运等先进运输组织方式，推动运输方式转型升级。

第三，要通过创新发展和协调发展促进物流业升级。具体而言，技术创新、业态创新、模式创新将为物流业转型升级开辟新路径。物流业也要适应智能制造和服务制造的新要求，积极适应& ldquo制造能力& rdquo所需的供应链服务。数据显示，专业物流服务在我国工商业中的比重约为60%。与供应链发展程度相对较高的发达国家相比，中国未来深度融合的潜力仍然很大。

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